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UPRISERライダー交代

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UPRISERのライダーを交代しました。
新しいライダーはタイヨーRM250に乗っていたグスタフ(仮名)です。
同じ?1/6スケールなので試乗させてみたところ、本人も気に入ったよーなので採用。

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UPRISERのライダー(無名)はRM250に乗れるか試してません。

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UPRISERのライダーはかなり重くて、約238gもあります。
説明書にはバランスの関係上ライダーを乗せてくださいと書いてありますが、この重さが大事なのでしょか。
ウィリー走行に移行するために慣性を付けているのかもしれませんが。

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タイヨーのグスタフ(仮名)は筋肉質の割には約165gと軽量です。

それではスタントしてもらいましょう!

・・・結構、問題なく乗りこなしちゃってます。
調子に乗って手放しまで!
これならフィギュア標準スケールの1/6お人形さんを買って乗せても大丈夫そうですよ?
すごくリアルなおねいさんとかも売ってますが、おっさんが買うと色々周囲の目もあるので悩ましいところです。

タイヨーRM250

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タイヨーさんのラジコンバイクRM250です。
ずいぶん前に入手してたんですが、夏物をしまうときに物置の整理で発見されました。

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グスタフ(仮名)もしばらく眠ってた割には元気そうです。
ずっと物置の片隅で片手を上げてヒャッハーしてたかと思うと胸が痛みます。

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心なしか目線が定まっていない気がします。
孤独が彼の何かを壊してしまったのかもしれません。

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放置プレイしていたのは6V仕様だからです。
以前遊んでいたタイヨーさんのCR250は7.2V仕様だったのでLi-Poに換装すればよかったのですが。
Li-Poだと電圧が合わないのでNi-MHかLi-Feかなぁと思って忘れてました。
付属のパワーパックは一応新品のようですが動かないでしょうね。

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タイヨーさんは当時色んなラジコンバイクを発売していてコレもその1種です。
アクションフィギュア付きがオモシロかったので買ってみた次第です。

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立ち乗りしたり。

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こんなことや。

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あんなことや。

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グスタフ(仮名)たら外に出られた喜びで、はしゃぎまくり。
良い子はマネしないようにしましょう。
彼のためにもちょうどよいサイズのLi-Feが見つかることを祈るばかりです。

Happinet UPRISER

Spin masterのUPRISER(アプライザー)とゆーRCバイクがUSAで発表になった記事を見て、欲しいけど~日本発売はないんだろうなぁとアキラメかけていたら、なんとHappinetさんから発売されるとのことで飛びつきました。

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箱のどこにも書いてませんが、Spin masterのHPによると1/6スケールだそうです。
実車のバイクにはあまり興味ないのですが、RCバイクは大好物です。
定価2万円弱と結構高価なオモチャですが、動画を見たらもう買うしかありません。

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中身はバイクとコントローラ、充電ケーブル。
取り外し式のディスプレイスタンドも付属します。
ちゃんと日本語の説明書も入ってます。

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DUCATI(ドゥカティ)のPANIGALE(パニガーレ) V4Sのスケールモデルだそうです。
全長は約35cm。
スケールスピードは120km/hなので時速20km/hとジョグより遅いです(ドゥカティなのに)

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結構細かい部分も作りこんでありますね~。
バッテリーは交換できませんが海外の動画によると2セルのLi-Poのようです。

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このタイヤがこのオモチャのキモです。
最近ロボットの世界でも増えてきたオムニホイールと呼ばれる横移動ができる車輪です。
2個1対の細かいローラーが並んでいて、それぞれが駆動することでバイク後輪を横方向に動かせます。
ジャイロセンサで位置を検知しながらオムニホイールを動作させることで完全2輪での自立を可能にしてます。
2輪の自立制御はステアリングも同期しているようです。
それに加えウイリーもボタン一つでできるので完全1輪でも自立できる優れモノ。
1輪の倒立振子制御はバイクのホイールも前進後進して前後左右で自立します。

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バイク側のすごい性能と比べるとちゃちい送信機・・・(涙)
左がスロットルスティック、右がディレクションスティック、右肩の黒いボタンがスタントボタンです。
押すだけでドリフト(走行中)、ウイリー(停止時)、マックスターン(停止時+ディレクションスティック)ができます。
前衛的デザインのAIR HOGSブランドを持つSpin masterなんですから、もっと近未来的でも良かった気が。
ニッコーさんのiRiderみたいなカッコいいのをマイナーチェンジでお願いします。

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Happinetさんが技術適合を取ってくれたので、日本国内使用は全く問題ナシ!
シールもバイクとコントローラに貼ってあります。

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スイッチはOFF時のみ充電コネクタが見える仕様で、さすがオモチャの老舗。
一般的なMicro USB Type-Bなのでケーブルを無くしても市販品を使えると思います。
充電器は付属しませんが、コスト削減を考えればOKです。

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ちゃんと前後サスもストロークします。
こちらはフロントサス。

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フロントサス、フルボトム。

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リアサス。

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リアサス、フルボトム。
特にリアサスが動くのに完全1輪で安定させているのがすごいですね~。
もっとも、結構硬くセッティングされていてウイリー時にはストロークしないようになってる様子です。

とりあえず家の中で遊んでみた動画です。
スムーズ/ラフのモードの違いはあまり感じられませんが若干ラフの方が補正範囲が広い気が?
シリーズバリエーションとしてトム・クルーズ&NINJA仕様とか、クローラーのよーに岩場を登れるトライアルバイクなんかも欲しいです。

ダンシングライダー フロントタイヤ交換

しばらく放置プレイだったダンシングライダー(涙)
なんか色々なアフターパーツが発売されていたようです。

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フロントグリップが足りなくて体育館の木の床では強アンダーステアで曲がりませんでした。
リアはMシャーシのタイヤも使えたりするのですが、フロントはT3-01専用なので純正タイヤを使ってました。
OP-1836 T3-01 フロントキャラメルブロックタイヤとゆーのが出ていたのでを買ってみました~。

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純正のスリックタイヤよりかはホコリのハケが良さそうです。
若干コンパウンドも柔らかめ。
インナースポンジ付きなので変形してグリップすることを期待しちゃいます。

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リアは純正のスリックに戻しました。
アフターパーツでもワイドなイボイボタイヤが発売されているようです。
これで少しはドリフトっぽく曲がれるといーんですけど。

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ウサギさんもちょっと嬉しそう(無表情ですが)

京商ハングオンレーサー一応完成

一応完成で~す。

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ステッカーも付属してますが、まずは走らせてみてからです。

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結構リアルな作りこみしてますねぇ。
バイク好ならタマらないと思いますが、ワタシはヤマハジョグしか見分けが付きません。

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サイドのガードリング?はおそらく接地するぐらいでしょうからここまで傾くようです。
結構イイ角度でリーンしちゃってます。

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転倒するとおっさんがバラバラになるみたいなので対策が必要かもしれません。

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先日の飛行会で体育館の床にて走行テストしてきました。(ずいぶん経ってますが・・・)
ツルツルの路面ではホコリでタイヤグリップがなくなってダメダメでした。
ハイグリップタイヤもありますが、そもそもスリック系ではグリップしないんですよね。
暖かくなったら広場で遊んでみましょう。
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